{"id":117,"date":"2018-10-01T19:32:27","date_gmt":"2018-10-01T19:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/caferaceclub.ch\/?page_id=117"},"modified":"2026-02-25T08:32:08","modified_gmt":"2026-02-25T08:32:08","slug":"crc-moto-guzzi-california","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/crc-moto-guzzi-california\/","title":{"rendered":"CRC Moto Guzzi California"},"content":{"rendered":"\n<p>Das&nbsp;dritte Projekt von CRC, die Moto Guzzi California 1000 aus dem Jahre 1983. Dieser&nbsp;V2 mit 1000 ccm mit seinen 49 KW eignet sich sehr gut f\u00fcr einen Umbau in der Richtung eines Flattracker&#8217;s. Der Vierventiler ist ein solider Motor, unser Exemplar weist nach \u00fcber 35 Betriebsjahren und mehr als 17&#8217;000 km keine gravierenden inneren Organsch\u00e4den auf. Vor allem im oberen Drehzahlbereich geht was, aber auch wenn man zu zweit unterwegs ist, bietet der Motor gen\u00fcgend Drehmoment f\u00fcr eine niedertourige Fahrweise.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3656\" height=\"2332\" src=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/MG-Cali-1000_Flat-Track_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-148\" srcset=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/MG-Cali-1000_Flat-Track_3.jpg 3656w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/MG-Cali-1000_Flat-Track_3-300x191.jpg 300w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/MG-Cali-1000_Flat-Track_3-768x490.jpg 768w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/MG-Cali-1000_Flat-Track_3-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/MG-Cali-1000_Flat-Track_3-350x223.jpg 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Guzzi gibt&#8217;s auf dem Schweizer Motorradmarkt schon ab ca. CHF 2000.- zu kaufen, gut erhaltene Exemplare kosten aber mehr.\u00a0 Die Cali wurde nur in einer Auflage von einigen 1000 Stk. produziert, es ist gut m\u00f6glich, dass sie noch ein beliebter Veteran oder Old Timer werden k\u00f6nnte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-304\" srcset=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-300x225.jpg 300w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-768x576.jpg 768w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG_5900-350x263.jpg 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Echt cooles Cruiser Feeling, sattes Drehmoment. Der V2 in der Cali bringt noch das Kippmoment bei heftigen Gasst\u00f6ssen mit, bei welchem unge\u00fcbte Fahrer schon mal Tauchen gehen k\u00f6nnen \ud83d\ude42 Der alte Kardan-Antrieb liefert das Hochsee-Gef\u00fchl, wie auf riesigen Wellenk\u00e4mmen und in T\u00e4lern&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das&nbsp;dritte Projekt von CRC, die Moto Guzzi California 1000 aus dem Jahre 1983. Dieser&nbsp;V2 mit 1000 ccm mit seinen 49 KW eignet sich sehr gut f\u00fcr einen Umbau in der Richtung eines Flattracker&#8217;s. 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