{"id":268,"date":"2020-05-26T16:16:52","date_gmt":"2020-05-26T16:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/caferaceclub.ch\/?page_id=268"},"modified":"2022-02-14T08:00:43","modified_gmt":"2022-02-14T08:00:43","slug":"crc-ktm-exc-530","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/crc-ktm-exc-530\/","title":{"rendered":"CRC KTM EXC 530"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Bike ist kein Caferacer kann aber ganz gut &#8222;racing&#8220;. Durch das reduzieren der ungefederten Masse ist es noch agiler, wendiger und leichter man\u00f6vrierbar. Echt etwas sehr tolles aus Mattighausen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"821\" src=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-1024x821.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-549\" srcset=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-1024x821.jpeg 1024w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-300x240.jpeg 300w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-768x616.jpeg 768w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-1536x1231.jpeg 1536w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-2048x1642.jpeg 2048w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-350x281.jpeg 350w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-75x60.jpeg 75w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/PYAI4008-112x90.jpeg 112w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die 2010er KTM EXC 530 wird heute noch t\u00e4glich gefahren (erster Motor, nie rev., daf\u00fcr alle 500\/1000 km Service) und leistet einen unglaublich soliden Dienst. Sie ist bis auf die Beringer 2 Kolben CNC gefr\u00e4ste Bremszange vorne mit Wave-Scheibe, einem elektr. K\u00fchlerl\u00fcfter und die 17&#8243; BST Carbon-Felgen, wie aus dem Handel.   <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"664\" src=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CRC_KTM-530.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-459\" srcset=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CRC_KTM-530.png 768w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CRC_KTM-530-300x259.png 300w, https:\/\/caferaceclub.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CRC_KTM-530-350x303.png 350w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 89vw, (max-width: 767px) 82vw, 740px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Die WP USD Gabel sowie das Federbein aus dem Werksfahrwerk arbeiten solide und k\u00f6nnen sehr gut nach den W\u00fcnschen des Fahrers in Zug-\/ und Druckstufe eingestellt werden. Eine Anti-Hopping-Kupplung steigert die Performance der KTM 530 zus\u00e4tzlich, und ist von diversen Herstellern als Zubeh\u00f6r erh\u00e4ltlich. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Bike ist kein Caferacer kann aber ganz gut &#8222;racing&#8220;. Durch das reduzieren der ungefederten Masse ist es noch agiler, wendiger und leichter man\u00f6vrierbar. Echt etwas sehr tolles aus Mattighausen. Die 2010er KTM EXC 530 wird heute noch t\u00e4glich gefahren (erster Motor, nie rev., daf\u00fcr alle 500\/1000 km Service) und leistet einen unglaublich soliden Dienst. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/crc-ktm-exc-530\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eCRC KTM EXC 530\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-268","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":551,"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/268\/revisions\/551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/caferaceclub.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}